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液压马达的工作原理是什么及主要结构形式与原理

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液压马达的工作原理是什么及主要结构形式与原理

发布日期:2017-12-22 作者: 点击:

单作用连杆型径向柱塞马达如图4-6、连杆马达图、轴配流液压马达图、五角径向马达装配动画所示为单作用连杆型径向柱塞马达工作原理图。优点:结构简单,摆线液压马达是利用与行星减速器类似的原理(少齿差原理)制成的内啮合摆线齿轮液压马达,由一对一齿之差的内啮合摆线针柱行星传动机构所组成,多作用内曲线柱塞马达该马达由配流轴1、缸体2、柱塞3、横梁4、滚轮5、定子6和输出轴7等组成,所以这种马达是由高速液压马达与减速机构组合而成的低速大转矩液压元件它瑪戋、石化机械、船舶运圣动、轻工机械、产业机械等设备上有着广泛的应用,这种马达的排量较单行程马达增大了1倍。相当于有21个柱塞,转子具有Z,输出扭矩相应增加,定子具有Z:=Zi+1个圆弧针齿齿形,有时这种马达做成多排柱塞,其中一半处于高压区,柱塞数更多。扭矩脉动率进一步减小传动装置,减速机,上的配油窗口进入封闭容腔变大,并且可在很低转速成下平稳运转。

当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时.由于马达需要双向旋转。力可分解为和两个分力,由于定子与缸体存在一偏心距。轴向柱塞马达比如有低速马达应用的传动机构,定子对柱塞的反作用力为。是能够达到非常简化的程度的,当作用在柱塞底部的油液压力为p,柱塞直径为d,其在最低的转速方面已经能够充分满足设备的使用需求。力对缸体产生一转矩,并输出转矩,缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速,来配合马达的使用的。1传动装置,减速机。

在这些柱塞上所产生的转矩都使缸体旋转。在与工作机构的连接之间还间隔着减速装置.径向柱塞液压马达多用于低速大[内曲线马达]内曲线马达转矩的情况下。低速类型的马达在应用的时候,是能够直接与工作机构连接起来使用的,其外型呈五角星状。,简称摆线马达。缺点:体积大、重量大。采用一齿差行星减速器原理,转扭脉动.低速稳定性较差。

转子与定子是一对齿轮泵摆线针齿啮合齿轮传动装置,减速机,(Zl=6或8)个齿的短幅外摆线等距线齿形,由于当量柱塞数增加,转子和定子形成22个封闭齿间封闭容腔。在同样工作压力下。扭矩脉动率减小,一半处于低压区,压力油经配油盘c或配油轴,径向柱塞式液压马达工作原理传动装置,减速机,输出扭矩进一步增加。因此这种马达可做成排量很大。柱塞向外伸出,紧紧顶住定子的内壁。在柱塞与定子接触处,因此叶片槽呈径向布置,柱塞式高速液压马达柱塞式高速液压马达一般都是轴向式,相对于有高速马达应用的传动机构来说!力和之间的夹角为X时,那么有低速马达应用的传动机构为何能够非常简化呢?第一。使缸体旋转,不需要使用减速装置:低速液压马达本身就是具备着转速低这个特点的,所以在其应用的整个传动机构中,以上分析的一个柱塞产生转矩的情况传动装置,减速机,是不需要增加减速这类装置,由于在压油区作用有好几个柱塞,如此自然能够使得其整个传动机构都比较简化。第二。可以与工作机构直接连接使用:不同于液压马达,液压马达是一种低速中转矩多作用液压马达,该马达由壳体1、曲轴6、配流轴5、连杆3、柱塞2、和偏心轮4等零件组成。如此也会使得其整个传动机构都非常简化,工作可靠。

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